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Juan Manuel Fangio champion du monde pilote de F1 Alfa Roméo, Ferrari, Maserati, Mercedes 

Juan Manuel Fangio

1954(2).jpg (7736 octets)

1er.gif (4905 octets)1951 1954 1955 1956 1957
Né le 24 Juin 1911 à Balcare (Argentine)
Décédé le 17 Juillet 1995 à Buenos Aires (Argentine)
1950 Pour le 1er championnat du monde Fangio partagera les 6 GP avec son équipier Farina (3 victoires chacun) Il finira second, Farina ayant terminé 1 fois 4ème et Fangio 1 fois 12ème.
1951 Fangio remporte son 1er titre de champion du monde. Cette fois c'est lui il devance Farina.
1952 En Juin Fangio (MASERATI) se blesse à MONZA, il ne participe pas au championnat du Monde
1953 La supériorité de la FERRARI. d'Ascari est telle que l'argentin ne gagnera que le GP d'Italie à Monza ou il réussira à s'imposer dans le dernier virage. Ascari entrant trop vite dans ce virage partit en tête à queue, Farina l'évita de justesse en passant sur le bas coté, Fangio en profita pour passer à la corde et l'emporter mettant un terme à une série de 13 victoires consécutives de FERRARI.  
1954-1955 La suprématie de Fangio, de MASERATI et Mercedes permettent à l'argentin d'empocher le titre par deux fois.
1956 Mercedes s'étant retirer de la F1, Fangio accepta la proposition de FERRARI. A bord d'une LANCIA D50 modernisée par FERRARI Fangio se lança à la conquête de sa  4ème couronne. Ces équipiers furent lourdement mis contribution à plusieurs reprises. Luigi Musso lui céda son volant à Buenos Aires, puis Peter Collins à Monaco et à Monza lui laissa également sa voiture. Lors de ces 3 courses, Fangio amassa 12 points, sans lesquels il n'aurait pas conquit le titre de champion.
1957 Fangio quitte FERRARI pour rejoindre sa rivale italienne MASERATI. Cette année là  il totalisa 4 victoires sur 7 GP il n'abandonna qu'une fois au GP d'Aintree (GB) et termina 2 fois second. La dernière victoire de Fangio en F1 fut signée de main de maître au Nürburgring. Parti avec 1/2 plein de carburant pour soulager ses suspension l'argentin devait s'arrêter 30 seconde à mi-course pour ravitailler. Quand le moment fut arrivé au 12ème tour, Fangio resta au stand 53 secondes et repartit 48" derrière les FERRARI de Collins et Hawthorn. Au prix d'une remontée invraisemblable, il pulvérisa son propre record du tour (9'41"6) établit l'année passée sur FERRARI de 24 secondes soit 9'17"04. Dans l'avant dernier tour, Fangio porte l'estocade saute Collins à la corde puis Hawthorn sur sa lancée. Il signe ainsi sa 24ème et dernière victoire.  Après ALFA ROMÉO,  MERCEDES ET FERRARI, Fangio remporte son 5ème titre avec MASERATI.
1958 En proie à de graves difficultés financières, malgré le titre conquit par Fangio en 1957, MASERATI disparaît de la F1.  Le maestro argentin décide de raccrocher son casque. Avec la saison 58,  il entame en quelque sorte sa tournée d'adieu au volant d'une MASERATI 250 F engagée sous le nom de "Scudéria Sud Americana", il participe au à son GP national en Argentine, il y enregistre au passage, la pole et le record du tour. Pour son ultime course, Il se rend ensuite au GP de France là ou il avait débuté sa carrière 10 ans plutôt. Fangio dispute son dernier GP à Reims le 6 Juillet il sera 4ème.
Grâce à ses cinq titres de champions du monde, et ses courses d'anthologie, Juan Manuel Fangio devenu une légende, il a signé ainsi le plus éclatant palmarès de l'histoire de la Formule 1.

 

Ses résultats en F1

( ) Nombre de points pris en compte pour le championnat du monde (cf. règles pour attribution des points)

Année

Ecurie

GP Disputés

Victoires

Poles

Meilleurs tours

Points marqués

Classement

1950

Alfa Roméo

6

3

4

3

27

2

1951

Alfa Roméo

7

3

4

5

37 (31)

1

1953

Maserati

8

1

2

2

29 (27.5)

2

1954

Maserati/Mercedes

8

6

5

3

57.14 (42)

1

1955

Mercedes

6

4

3

3

41 (40)

1

1956

Ferrari

7

3

6

4

33 (30)

1

1957

Maserati

7

4

4

2

46 (40)

1

1958

Maserati

2

0

1

1

7

14

TOTAL

51

24

29

23

277.14